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船用燃油蝶式分離機(jī)

簡要描述:船用燃油蝶式分離機(jī)主要應(yīng)用在鋼質(zhì)海船或內(nèi)河船中重質(zhì)燃料油的澄清和凈化處理,亦可應(yīng)用于重柴油、潤滑油、液壓油和透平油的澄清和凈化處理,減緩柴油機(jī)或其它類型機(jī)器的磨損,延長機(jī)器和油料的使用壽命。

  • 產(chǎn)品型號:KYDH204SD-23
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2024-08-14
  • 訪  問  量:11964

詳細(xì)介紹

KYDH204SD-23型船用燃油蝶式分離機(jī)主要應(yīng)用在鋼質(zhì)海船或內(nèi)河船中重質(zhì)燃料油的澄清和凈化處理,亦可應(yīng)用于重柴油、潤滑油、液壓油和透平油的澄清和凈化處理,減緩柴油機(jī)或其它類型機(jī)器的磨損,延長機(jī)器和油料的使用壽命。本機(jī)型還可應(yīng)用于其它領(lǐng)域內(nèi)非均相懸浮液或乳濁液的分離。
 

船用燃油蝶式分離機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)

 

 
一、AF-KYDH204SD-23型礦物油分離機(jī)應(yīng)用成功案例
1、船舶/陸地重質(zhì)燃料油或燃料油的澄清和凈化處理;
2、船用潤滑油、透平油、液壓油的澄清和凈化處理;
3、廢棄燃料油/潤滑油的澄清和凈化處理;
4、其它類似油料的分離;
5、分離兩種比重不同,且互不相溶的液體,或分離液體中的少量固體微粒。

船用燃油蝶式分離機(jī)應(yīng)用范圍

 

 
二、主要特點(diǎn)
1、該機(jī)型內(nèi)轉(zhuǎn)鼓部件經(jīng)過精確的動平衡校驗(yàn),具有高的可靠性以及運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動小、噪音低等優(yōu)點(diǎn);采用自清式轉(zhuǎn)鼓結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)可靠,分離性能好,用途廣泛;此外該機(jī)型還具有結(jié)構(gòu)緊湊,占地面積小,操作簡單,使用方便,保養(yǎng)維修便捷,同檔機(jī)型中處理量大等特點(diǎn)。
2、船舶上安裝方便合理,配上相應(yīng)的控制元器件即可實(shí)現(xiàn)全自動控制,組裝成分油模塊,大大減低船員的勞動強(qiáng)度,保障機(jī)器的可靠運(yùn)轉(zhuǎn),是船舶分油系統(tǒng)的*設(shè)備。本機(jī)型可配備手動控制和全自動控制兩種機(jī)組,或整個(gè)系統(tǒng)散件供貨,用戶安裝更加防便,操作更加簡單。
3、本機(jī)按GB/T5745-2010《船用碟式分離機(jī)》設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)和驗(yàn)收。
4、本機(jī)通過中國船級社CCS型式認(rèn)可試驗(yàn),提供CCS產(chǎn)品證書。
5、自動控制系統(tǒng)
(1)水路控制:開啟水、密封水、水封/轉(zhuǎn)換水的自動控制;
(2)氣動控制:壓縮空氣的過濾、調(diào)節(jié),并對三通氣動閥進(jìn)行控制;
(3)溫度控制:油路溫度按要求進(jìn)行自動控制,可單獨(dú)進(jìn)行控制或與電控箱聯(lián)機(jī)控制;
(4)報(bào)警控制:對油溫、壓力、過載、排渣失靈、跑油等進(jìn)行監(jiān)控,并可提供一組無源觸點(diǎn)外接至集中控制臺;

船用燃油蝶式分離機(jī)

船用燃油蝶式分離機(jī)

 

 
 
三、工作原理
利用混合液(混濁液)中具有不同密度且互不相溶的輕、重液和固相,在離心力場或重力場中獲得不同的沉降速度的原理,達(dá)到分離分層或使液體中固體顆粒沉降的目的。
混合液在重力場或離心力場中,對具有不同密度且互不相溶的輕、重液相和固相,分別獲得不同的沉降速度,從而分離分層,在重力場中稱為重力分離,在離心力場中稱為離心分離。
1、重力分離
混蝕液體在沉淀池內(nèi),密度重的固體顆粒在地球重力的作用下逐漸緩慢地下沉,最終液體會變得清澈,且密度輕的液體在最上層。重力分離需要很長時(shí)間,占用很多面積,特別當(dāng)密度差很小、粘度較大時(shí),分離難以實(shí)現(xiàn)。
2、離心分離
混蝕液在高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)鼓內(nèi),具有不同密度的多組分在離心力的作用下成圓環(huán)狀,密度最大的固體顆粒向外運(yùn)動積聚在轉(zhuǎn)鼓的周壁,輕相液體在最內(nèi)層,由于轉(zhuǎn)鼓高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于重力,因此離心分離只需很少時(shí)間即能獲得重力分離的效果,特別當(dāng)重力分離無法實(shí)現(xiàn)時(shí),只有應(yīng)用離心分離的方法,
3、分離空間
碟式分離機(jī)轉(zhuǎn)鼓內(nèi)有一組碟片,把轉(zhuǎn)鼓空間分成許多薄層分離空間,從而大大縮短沉降距離,改善和提高分離效果。
極限顆粒A在分離空間內(nèi)的運(yùn)動路線如圖所示。任何處于AB之間的極限顆粒若能在此路程段中到達(dá)碟片內(nèi)表面,則可以被分離出來。
4、分離方式
分離方式根據(jù)使用要求和轉(zhuǎn)鼓功能,有澄清、凈化濃縮三種方式。
(1)澄清:
澄清對混合液進(jìn)行液-固二相分離,液相為連續(xù)相。分離機(jī)具有一個(gè)進(jìn)口,一個(gè)出口。
(2)凈化/濃縮:
凈化/濃縮均對混合液進(jìn)行液-液或液-液-固分離凈化處理時(shí)輕相為連續(xù)相,濃縮處理時(shí)重相液體為連續(xù)相。分離機(jī)具有一個(gè)進(jìn)口,二個(gè)出口。
 
四、主要技術(shù)參數(shù)
額定處理量 L/h 2000
分離因數(shù)   7300
排渣方式 全部排渣
向心泵輸出壓力 MPa ≥0.2
電機(jī)功率 kW 4
單機(jī)重量 kg 413
單機(jī)外形尺寸 ×W×H(mm×mm×mm) 902.5×750×1152
模塊外形尺寸 ×W×H(mm×mm×mm) 1200×1250×1650
模塊總重 kg 800
 
五、安裝要領(lǐng)
1、分離機(jī)安裝在船上時(shí),應(yīng)保證機(jī)器的水平軸平行于船舶縱軸,以減少船舶搖擺時(shí)對分離機(jī)的影響。
2、供分離機(jī)安裝的基礎(chǔ)必須牢固、平整。為防止機(jī)器所產(chǎn)生的振動傳遞給周圍,或船舶自身的振動傳遞給分離機(jī),可在機(jī)座與基礎(chǔ)間安裝減震器。裝有減震器的分離機(jī)底座螺栓旋緊后,應(yīng)加鎖緊螺母。
3、外部與機(jī)器連接的管路必須用軟管,防止振動傳遞。
4、分離機(jī)應(yīng)配備油加熱器,加熱待分離物料。
5、分離機(jī)應(yīng)配備專門的控制箱。
6、裝備熱水管道,供沖洗和進(jìn)行水封。
7、分離機(jī)應(yīng)配備一只高置水箱,安置高度指水面到密封、開啟管之間的距離,應(yīng)為2.5~3米,或使用制造廠配備的自來水減壓閥。必須保證控制水的潔凈,以免鐵銹、泥沙和其它雜質(zhì)進(jìn)入密封、開啟腔,堵塞控制水通路造成活塞上下失靈。
 
六、附表:各種礦物油分離條件和實(shí)際處理量
油  品      重質(zhì)燃料油    透平油
低速機(jī)優(yōu)質(zhì)油 中速機(jī)凈化油
粘  度 mm2/s (50) mm2/s (40)
13 20.5 36.2 80 120 180 380 100120 65
密  度 kg/m3 (20)
≤900 900991 880900 900
分離溫度(℃) 40 60 80 98 80 75
實(shí)際處理 110 100 6065 50 45 30 5060 2530 8085
量與額定
處理量的
比值(%
表中實(shí)際處理量與額定處理量的百分?jǐn)?shù)是以額定處理量為100%時(shí)的比值;
表中燃料油的實(shí)際處理量適用于分離機(jī)的單級分離;
表中潤滑油的實(shí)際處理量適用于旁路連續(xù)分離共況。

 
 

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